受到環(huán)保壓力影響，化工行業(yè)不少中小企業(yè)停產(chǎn)停工，這加劇了產(chǎn)品價格上漲壓力。甲酸價格同比漲幅高達(dá)120%，燒堿價格同比上漲了61%。 高企的價格，促使部分化工產(chǎn)品進(jìn)口量增加。在經(jīng)歷連續(xù)兩年下跌后，今年前5個月，中國聚碳酸酯進(jìn)口量再次出現(xiàn)上漲。 當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展撞上環(huán)保壓力，整個市場正在發(fā)生劇烈的變化。

成本的壓力自然很快傳導(dǎo)到化工業(yè)企業(yè)。對于化工業(yè)企業(yè)來說，毛利率迅速攤薄的日子并不好過。此時出現(xiàn)原材料價格上漲，可謂“屋漏偏逢連夜雨”。

化工業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)的支柱，倘若化工業(yè)聚乙二醇PEG4000利潤不足、長期處于勉強(qiáng)支撐的境地，那就難以積累充足的研發(fā)經(jīng)費完成升級轉(zhuǎn)型，這肯定不是我們希望看到的局面，所以盡量消除原材料價格上漲帶來的影響就現(xiàn)在最需要的。

推動原材料價格上漲的幕后黑手是誰？

原材料價格的上漲，是多方面因素“扎堆”出現(xiàn)導(dǎo)致的結(jié)果。主要因素包括：

能源價格上漲

2016年以來，煤價走勢可以用“步步驚心”來形容，看看下面就明白了。

在嚴(yán)查整治的情況下，行業(yè)中多年違規(guī)生產(chǎn)的“黑煤”直接消失，導(dǎo)致在壓縮合規(guī)產(chǎn)能16%的基礎(chǔ)上又減產(chǎn)了20%，實際產(chǎn)能減少36%以上。這36%產(chǎn)能的減少,是這次煤炭暴漲最主要的原因。

化工原料供給出現(xiàn)問題

近半年來，上游化工原料開始猛漲。TDI（甲苯二異氰酸酯）從年初的1萬/噸狂漲到5萬/噸；新戊二醇從6000元/噸左右漲到了13800元/噸。與年初相比，市場售價漲幅超過了50%的品種相當(dāng)多，很多品種漲幅高達(dá)一倍甚至超過一倍，例如順丁橡膠、丙酮、丙烯、丁二烯、順丁橡膠等。

我國的化工原料生產(chǎn)雖有局部產(chǎn)能過剩，但仍有TDI、PX（對二甲苯）等重要化工原料處于產(chǎn)能不足的狀況。

運輸價格上漲

交通運輸部、公安部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》將自9月21日起施行。新規(guī)堪稱史上最嚴(yán)治超措施。如果加上相應(yīng)增加的稅費，運輸單價至少上漲了35%-38%。

世上很多事很難兩全：世界衛(wèi)生組織2015年表示，中國每年因為道路交通事故造成超過20萬人死亡；70%的交通事故是由車輛超限超載引起，50%的群死群傷事故與超限超載有直接關(guān)系。

考慮到上述觸目驚心的數(shù)字，“史上最嚴(yán)治超措施”勢在必行。至于由此產(chǎn)生的運輸成本，權(quán)當(dāng)是全民繳納的“道路安全稅”好了。